Апстракт:Сигурната спојка е неопходна за непречено стартување, стабилен пренос на моќност и постојани перформанси со мала брзина кај мотоцикли со мала зафатнина. НаПримарно склопување на спојката за автоматска спојка за мотоцикл Honda Wave125 KPH C110 110ccобезбедени одМакс тргувањее дизајниран како решение за замена за компатибилни мотори со заоблен зрак од 110–125cc, вклучувајќи апликации Honda Wave125, KPH, Biz125 и C110. Со надворешен центар од алуминиумска легура, компоненти на запчаник со висок јаглероден челик, влажен материјал за триење базиран на плута, зајакнати пружини и прецизно обработени запчаници, склопот е дизајниран да ја балансира издржливоста, стабилноста на вклучувањето и секојдневните перформанси на возењето.
Содржина
- Зошто е важно склопот на примарната спојка?
- Кои апликации за мотоцикли може да ги поддржи?
- Што ја прави нејзината конструкција издржлива?
- Како спојката ги подобрува перформансите на возењето?
- Кои се клучните спецификации на производот?
- Како возачите можат да го продолжат работниот век на спојката?
- Што треба да земат предвид купувачите кога набавуваат спојки за мотоцикли?
- Најчесто поставувани прашања
- Зошто да изберете доверлив добавувач на склопување на спојката?
Зошто е важно склопот на примарната спојка?
Спојката е една од клучните компоненти во системот за пренос на енергија на мотоцикл. Тоа одредува како моќта на моторот се пренесува на менувачот и на крајот на задното тркало. Кај мотоциклите со автоматска или центрифугална спојка, склопот мора прогресивно да се заглавува како што се зголемува брзината на моторот, а исто така да го ослободува или намалува заглавувањето кога брзината на моторот паѓа.
За мотоциклите со мала зафатнина како што се Wave125, C110, Biz125 и сродните модели од 110–125cc, перформансите на куплунгот имаат директно влијание врз мазноста при стартување, забрзувањето, зафаќањето на брзината и удобноста при возењето.
Правилно конструираниот склоп на примарната спојка може да помогне во решавањето на вообичаените оперативни проблеми како што се:
- Почетно лизгање и неконзистентно ангажирање
- Абнормален механички шум
- Предвремено носење на чевли со триење
- Загуби во преносот на енергија
- Нестабилна работа со мала брзина
- Забрзано абење во услови на големо оптоварување
НаПримарно склопување на спојката за автоматска спојка за мотоцикл Honda Wave125 KPH C110 110ccе развиен специјално околу овие оперативни барања, што го прави практична опција за замена за одржување и резервни апликации.
Кои апликации за мотоцикли може да ги поддржи?
Компатибилноста е еден од најважните фактори при купување на склоп на спојката за мотоцикл. Дури и кога два мотоцикли имаат слично зафатнина на моторот, разликите во забите на менувачот, димензиите на шилестата, отворите на вратилото, димензиите на спојката на спојката и карактеристиките на заглавување може да спречат директна замена.
Овој склоп на спојката е дизајниран за компатибилни апликации на моторот со заоблен зрак од 110–125cc. Наведените апликации вклучуваат:
- Хонда Вејв 125
- Хонда Биз 125
- Хонда Ц110
- Мотори од 110–125 кубика компатибилни со KPH
Пред да направат нарачка на големо или да инсталираат замена, купувачите треба да го потврдат моделот на мотоциклот, конфигурацијата на моторот, димензиите на спојката, распоредот на шините и спецификациите на менувачот според оригиналната компонента.
За меѓународните купувачи на делови за мотоцикли, проверката на техничката компатибилност пред набавката може значително да ги намали проблемите со инсталацијата, враќањето и непотребните трошоци за залиха.
Што ја прави нејзината конструкција издржлива?
Перформансите на спојката за мотоцикл во голема мера зависи од изборот на материјалот и прецизноста на производството. Различни компоненти доживуваат различни механички напрегања, па затоа употребата на соодветни материјали во текот на склопот е од суштинско значење.
Надворешен центар со висока јачина од алуминиумска легура
Надворешниот јазол користи алуминиумска легура од леана со висока цврстина. Оваа конструкција обезбедува практична комбинација на структурна цврстина и контрола на тежината, додека останува погодна за околината со масло-бања на влажна центрифугална спојка.
Компоненти на запчаник од високо-јаглероден челик
Погонската опрема и компонентите поврзани со шилеста користат високојаглероден челик. Гаснењето со висока фреквенција се применува за да се подобри цврстината и структурната цврстина, помагајќи му на менувачот да одржува сигурно ангажирање при повторен пренос на енергија.
Влажен материјал за триење базиран на плута
Чевлите за триење користат материјал за триење базиран на плута, наменет за работа со мокра спојка. Карактеристиките на стабилното триење се особено важни кога куплунгот е постојано изложен на моторно масло, топлина, забрзување, искачување по рид и возење со застанување.
Засилени повратни извори
Карактеристиките на пружината влијаат кога и како се заглавува центрифугалната спојка. Склопот користи повратни пружини од легура со висока цврстина со постојана еластичност и отпорност на деформација. Фабрички калибрираната брзина на вклучување е приближно 2.200–2.500 вртежи во минута.
Структура на запчаник обработена со топлина
Термичката обработка со висока фреквенција ја подобрува цврстината на запчаникот и помага да се одржи точно заглавување на забите. Правилното поврзување на менувачот може да придонесе за стабилен пренос на моќност и да помогне во намалувањето на абнормалното скокање на брзината или прекумерната механичка бучава.
Како спојката ги подобрува перформансите на возењето?
Квалитетната центрифугална спојка не треба едноставно да пренесува енергија; треба да ја пренесува моќта прогресивно и доследно. Ова е особено важно за мотоциклите кои често се користат во урбан сообраќај, планински региони, работи за испорака или други тешки средини за возење.
Дизајнот на склопот се фокусира на неколку важни карактеристики на изведбата.
| Фактор на изведба | Пристап на дизајн | Практична корист |
|---|---|---|
| Започнување на ангажманот | Калибрирани повратни пружини од легура | Помазно вклучување и намален шок за стартување |
| Стабилност на триење | Влажни чевли за триење на база на плута | Конзистентен пренос на енергија во работењето со масло-бања |
| Трајност на менувачот | Високо јаглероден челик со термичка обработка | Подобрена отпорност на повторени механички оптоварувања |
| Структурна издржливост | Надворешен центар од алуминиумска легура со висока цврстина | Погоден за долготрајно работење со влажна спојка |
| Перформанси со големо оптоварување | Задебелен слој на триење и засилени компоненти | Подобра издржливост за тешки апликации |
За купувачите кои управуваат со мотоцикли во области со често искачување по рид, високофреквентно забрзување или тешки товари, надградената верзија отпорна на абење може да обезбеди дополнителна предност за издржливост. Според спецификациите на производот, неговиот животен век може да се зголеми за приближно 30% при тешки услови во споредба со стандардната конфигурација.
Кои се клучните спецификации на производот?
Техничките спецификации им овозможуваат на дистрибутерите, продавниците за поправка, трговците на големо и операторите на возниот парк да одредат дали склопот на спојката е погоден за одредена апликација на мотоцикли.
| Спецификација | Детали |
|---|---|
| Производ | Примарно склопување на спојката за автоматска спојка за мотоцикл Honda Wave125 KPH C110 110cc |
| Категорија | Делови за пренос на мотоцикли |
| Компатибилни апликации | Мотори Honda Wave125, Biz125, C110, KPH |
| Материјал за надворешен центар | Алуминиумска легура |
| Материјал за погонска опрема | Високо јаглероден челик |
| Материјал за чевли за триење | Материјал за триење базиран на плута |
| Максимален дијаметар на надворешниот центар | 104 мм |
| Работна спојка со дијаметар на чевли | 102,5 мм |
| Заби за погон на запчаникот | 20 Т |
| Внатрешен сплајн | 18 шилести |
| Внатрешна дупка на вратилото на менувачот | 21 мм |
| Нето тежина на собранието | Приближно 1,1-1,2 кг |
| Калибрирана брзина на вклучување | Приближно 2.200–2.500 вртежи во минута |
Овие спецификации се корисни референтни точки кога се споредуваат заменските склопови на спојката. Сепак, проверката на димензиите во однос на оригиналната компонента на мотоциклот останува препорачана пред инсталацијата.
Како возачите можат да го продолжат работниот век на спојката?
Дури и издржливата спојка може да доживее предвремено абење ако е неправилно инсталирана или работи под несоодветни услови. Бидејќи ова е влажна центрифугална спојка, правилното подмачкување и монтажни практики се особено важни.
За подобри долгорочни перформанси, корисниците треба да ги следат овие принципи за одржување:
- Чувајте ги површините со триење чисти:Спречете ја контаминацијата на маслото, нечистотијата, металните честички и другите нечистотии да влијаат на перформансите на триење за време на инсталацијата.
- Користете соодветно моторно масло:Неправилно, деградирано или контаминирано масло може да влијае на врзувањето на влажната спојка и перформансите на подмачкување.
- Периодично проверувајте ги пружините:Долготрајната работа може да предизвика замор на пролетта, намалувајќи ја силата на заглавување и стабилноста на преносот.
- Проверете го надворешното средиште на спојката:Прекумерните жлебови или абењето на внатрешната површина може да го намалат контактот помеѓу чевлите за триење и главината.
- Избегнувајте непотребна злоупотреба на спојката:Тешките оптоварувања, честото искачување по рид и агресивното возење може да го забрзаат триењето на чевлите и пролетното носење.
- Следете ги правилните процедури за инсталација:Неправилно склопување или неусогласени компоненти може да предизвикаат бучава, лизгање, слабо забрзување или ненормално заглавување.
Под стандардни услови за возење, редовно менување на маслото и соодветно одржување, наведениот опсег на работен век може да достигне приближно 20.000–35.000 километри. Вистинскиот работен век варира во зависност од оптоварувањето, стилот на возење, условите на патот, фреквенцијата на одржување и состојбата на моторното масло.
Што треба да земат предвид купувачите кога набавуваат спојки за мотоцикли?
За дистрибутерите на делови за мотоцикли и трговците на големо, квалитетот на производот е само еден дел од успешната стратегија за набавка. Купувачите исто така треба да размислат за компатибилност, пакување, MOQ, способност за OEM, време на производство и комуникација со добавувачите.
Стандардна и надградена верзија
Производот е достапен во стандардна верзија за рутинска замена и одржување. Достапна е и задебелена верзија отпорна на абење, која се одликува со надграден слој на триење, подобрени легирани пружини и зајакнати термички обработени запчаници за попребирливи работни услови.
Трговија на големо и OEM барања
За неутрално пакување, наведениот MOQ е 100 комплети. Нарачките OEM, вклучително и печатење на лого на клиентите и приспособени кутии во боја, започнуваат од 500 комплети. По потврдата на уметничкото дело, наведеното време за производство на OEM е приближно 30 дена.
Пакување за меѓународна дистрибуција
Стандардниот производ може да се испорачува во неутрална амбалажа од крафт хартија, која е погодна за прекугранична дистрибуција и за надворешна трговија на големо. Секој сет има нето тежина од приближно 1,15 kg и бруто тежина од приближно 1,30 kg, со индивидуална надворешна кутија со димензии околу 130 × 130 × 85 mm.
За дистрибутерите кои бараат аснабдувач на склоп на спојката за мотоцикли, овие детали за набавка може да помогнат во поедноставувањето на планирањето на залихите и резервната дистрибуција на пазарот.
Најчесто поставувани прашања
1. За какви мотоцикли е дизајниран овој склоп на примарна спојка?
Склопот е дизајниран за компатибилни апликации на мотори со заоблен зрак од 110–125cc, вклучително Honda Wave125, Biz125, C110 и мотори поврзани со KPH. Купувачите треба да ги потврдат точните димензии и конфигурацијата на моторот пред да нарачаат.
2. Дали овој склоп на спојката е дизајниран за влажно работење?
Да. Тој е дизајниран за апликации со влажна центрифугална спојка и не треба да се ракува како сува спојка. Правилното моторно масло и правилната инсталација се важни за стабилно работење.
3. Колкав е надворешниот дијаметар на главината на спојката?
Максималниот надворешен дијаметар на надворешното средиште е 104 mm, додека работниот надворешен дијаметар на блокот на чевелот на спојката е приближно 102,5 mm.
4. Која е брзината на вклучување на спојката?
Фабрички калибрираната брзина на вклучување е приближно 2.200–2.500 вртежи во минута, дизајнирана да поддржува непречено вклучување и практично работење со мала брзина.
5. Дали е достапна надградена верзија отпорна на абење?
Да. Покрај стандардната верзија, достапна е и задебелена верзија отпорна на абење. Користи подебел слој на триење, подобрени пружини од легура и зајакнати брзини, со очекувано зголемување на работниот век од приближно 30% при тешки услови.
6. Што е MOQ за нарачки на големо?
Наведениот MOQ за неутрално пакување на залиха е 100 комплети. ОЕМ нарачките со прилагодени логоа или кутии во боја започнуваат од 500 комплети.
7. Дали склопот на куплунгот може да се прилагоди со лого на OEM?
Да. Поддршката за OEM вклучува печатење на логото на клиентите и приспособено пакување во кутија во боја. Производството е закажано по потврдата на уметничкото дело, со наведено време на производство од приближно 30 дена.
Зошто да изберете доверлив добавувач на склопување на спојката?
Спојката на мотоцикл може да биде компактна, но нејзиното влијание врз преносот на моќноста, забрзувањето, мазноста на возењето и севкупната доверливост на погонот е значајно. Затоа, изборот на вистинската замена бара повеќе од едноставно усогласување на зафатнината на моторот. Квалитетот на материјалот, карактеристиките на триење, обработката на запчаникот, калибрацијата на пружините, димензиите, компатибилноста и барањата за одржување треба да се проценат заедно.
НаПримарно склопување на спојката за автоматска спојка за мотоцикл Honda Wave125 KPH C110 110ccкомбинира надворешен центар од алуминиумска легура со висока цврстина, компоненти на запчаник со високо јаглероден челик, чевли за влажно триење базирани на плута, армирани пружини и термички обработена технологија за пренос за да обезбеди практично решение за замена за компатибилни апликации за мотоцикли од 110–125 кубици. Со стандардните и надградените верзии отпорни на абење достапни, тој може да ги задоволи потребите за рутинско одржување, како и попребирливите барања за резервни и големопродажни барања.
Без разлика дали сте дистрибутер на делови за мотоцикли, работилница за поправка, увозник или резервен купувач кој бара сигурни компоненти за менувач од Кина, изборот на искусен добавувач може да ја направи набавката поефикасна и да помогне да се обезбеди постојан квалитет на производот. За спецификации, потврда за компатибилност, барања за OEM, големопродажни цени или приспособено пакување,контактирајте со насда разговарате за вашите барања за склопување на спојката на мотоцикл и да пронајдете соодветно решение за извори.
