Макс тргувањего снабдуваПримарно склопување на спојката за автоматска спојка за мотоцикл Honda Wave125 KPH C110 110ccкако решение за замена за компатибилни мотори на мотоцикли со заоблен зрак од 110–125cc. Дизајниран околу работата на влажна центрифугална спојка, овој склоп комбинира надворешно главиште од алуминиумска легура, компоненти на запчаник од високо јаглероден челик, материјал за триење базиран на плута, засилени пружини и прецизно обработени запчаници за стабилно вклучување и секојдневен пренос на енергија.
Спојката на мотоцикл директно влијае на тоа како моќта на моторот допира до менувачот и задното тркало. За популарните мотоцикли со мала зафатнина како што се Honda Wave125, C110, Biz125 и компатибилните KPH апликации, правилното склопување на примарна спојка може да помогне да се одржи непречено стартување, предвидливо вклучување, стабилно забрзување и сигурна работа со мала брзина. Ова упатство ги објаснува конструкцијата, компатибилноста, принципот на работа, спецификациите, размислувањата за одржување и факторите за купување кои се важни при изборот на замена за склоп на спојката.
Содржина
- Зошто е важно склопот на примарната спојка?
- Кои апликации за мотоцикли може да ги поддржи?
- Што го прави собранието на спојката издржливо?
- Како спојката го подобрува преносот на енергија?
- Кои се клучните спецификации на производот?
- Како возачите можат да го продолжат работниот век на спојката?
- Што треба да размислат купувачите кога набавуваат спојка за мотоцикл?
- Најчесто поставувани прашања
- Зошто да работите со професионален добавувач на делови за мотоцикли?
Зошто е важно склопот на примарната спојка?
Спојката е критичен дел од системот за пренос на енергија на мотоцикл. Во автоматска или центрифугална конфигурација на спојката, вклучувањето е контролирано од брзината на моторот, а не со конвенционална рачно управувана рачка на спојката. Како што се зголемуваат вртежите на моторот, центрифугалната сила предизвикува спојките на спојката да се заглават со надворешното средиште, овозможувајќи вртежниот момент на моторот да се пренесе во менувачот.
Ова значи дека конструкцијата на спојката има директно влијание врз одговорот при стартување, забрзувањето, однесувањето при мала брзина, механичкиот шум и ефикасноста на преносот на моќност. Истрошениот или неправилно усогласениот склоп може да предизвика симптоми како што се лизгање, одложено заглавување, ненормален шум, вибрации или намалено забрзување.
Склопот на спојката Honda Wave125 KPH C110 е развиен за компатибилни апликации со мотор со заоблен зрак од 110–125cc и е достапен и во стандардна конфигурација и во задебелена верзија отпорна на абење.
- Поддржува стабилно центрифугално вклучување.
- Помага во одржување на постојан пренос на енергија.
- Обезбедува практична опција за замена за истрошените склопови на спојката.
- Поддржува рутинско одржување и дополнителна поправка на мотоцикли.
- Нуди надградена верзија за попребирливи услови на оптоварување.
Кои апликации за мотоцикли може да ги поддржи?
Компатибилноста секогаш треба да се потврдува со користење на моделот на мотоциклот, конфигурацијата на моторот, димензиите, распоредот на шините и спецификациите на брзината, наместо само со зафатнината на моторот. Производот е дизајниран за компатибилни апликации на мотори со заоблен зрак од 110–125cc, вклучително Honda Wave125, Biz125, C110 и мотори поврзани со KPH.
За дистрибутерите и бизнисите за поправка, овој опсег на компатибилност може да го направи склопот корисен како дел од резервниот попис на делови за пренос на мотоцикли. Сепак, варијациите во моделот-година и регионалните конфигурации на моторот може да влијаат на заменливоста, па затоа се препорачува проверка на димензиите пред да направите нарачка на големо.
| Апликација / Спецификација | Достапни информации | Разгледување на купувачот |
|---|---|---|
| Апликација за мотор | Мотори со заоблен зрак од 110–125cc | Потврдете ја точната конфигурација на моторот |
| Компатибилни модели | Honda Wave125, Biz125, C110, KPH | Проверете го моделот и годината пред да нарачате |
| Тип на спојката | Влажна центрифугална спојка | Користете соодветно моторно масло за мотоцикл |
| Материјал за надворешен центар | Алуминиумска легура | Погоден за работни услови за масло-бања |
| Погонска опрема | Високо јаглероден челик, 20 Т | Проверете го усогласувањето на брзината |
| Внатрешен сплајн | 18 шипки | Потврдете ја компатибилноста на вратилото |
Што го прави собранието на спојката издржливо?
Надворешен центар со висока јачина од алуминиумска легура
Надворешниот јазол користи алуминиумска легура со висока цврстина. Бидејќи спојката работи во средина со моторно масло, изборот на материјал е важен за одржување на структурната стабилност при повторени циклуси на вклучување. Максималниот дијаметар на надворешниот центар е приближно 104 mm.
Материјал за влажно триење базиран на плута
Чевлите за триење користат материјал за триење базиран на плута, наменет за работа со мокра спојка. Површината на триење мора да одржува предвидливо заглавување додека е изложена на моторно масло и повторени топлински циклуси. Конзистентните карактеристики на триење може да помогнат да се намали непотребното лизгање при стартување и забрзување.
Засилени пружини од легура
Калибрацијата на пружината влијае кога спојката ќе почне да се вклучува. Склопот користи повратни пружини од легура со висока цврстина дизајнирани да обезбедат постојана еластична сила и отпорност на замор. Фабрички калибрираната брзина на вклучување е приближно 2.200–2.500 вртежи во минута.
Топлински обработени брзини од високојаглероден челик
Погонската опрема и компонентите поврзани со шилеста користат високојаглероден челик. Се применува високофреквентно гаснење за да се зајакне структурата на менувачот и да се подобри заплетот на забите. Комбинацијата од погонска опрема со 20 заби и внатрешен центар со 18 шипки бара соодветно усогласување со постоечките компоненти на менувачот на мотоциклот.
Како спојката го подобрува преносот на енергија?
Центрифугалната спојка мора да избалансира две барања: треба да остане доволно откачена во празен òд за да спречи несакано движење, додека се вклучува доволно цврсто додека се зголемува брзината на моторот за да се пренесе корисен вртежен момент. Ако површината на триење, пружините или компонентите на запчаникот се лошо усогласени, возачот може да доживее лизгање, грчеви, задоцнето вклучување или неконзистентно забрзување.
Правилно назначеното склопување обезбедува контролирана транзиција помеѓу исклучените и зафатените состојби. Комбинацијата на калибрирани пружини и чевли со влажно триење е особено важна бидејќи однесувањето на заглавувањето зависи и од центрифугалната сила и од карактеристиките на триење.
За мотоцикли што се користат на ридови, при чести оптоварувања или за време на продолжено дневно возење, спојката може да доживее поголем термички и механички стрес. Затоа Max Trading обезбедува задебелена верзија отпорна на абење со подебел слој на триење, надградени пружини од легура и зајакнати брзини. Според информациите за производот, оваа надградена верзија е дизајнирана да обезбеди приближно 30% подолг работен век при тешки услови во споредба со стандардната конфигурација.
Кои се клучните спецификации на производот?
Разбирањето на димензионалните и материјалните спецификации е од суштинско значење кога се купуваат компоненти за менувач на мотоцикл. Следниве спецификации даваат практична референца за дистрибутерите, поправките, увозниците и купувачите на делови за мотоцикли.
| Параметар | Спецификација |
|---|---|
| Производ | Примарно склопување на спојката за автоматска спојка за мотоцикл Honda Wave125 KPH C110 110cc |
| Категорија | Делови за менувач на мотоцикл |
| Компатибилни апликации | Мотори Honda Wave125, Biz125, C110, KPH |
| Материјал за надворешен центар | Алуминиумска легура |
| Материјал за погонска опрема | Високо јаглероден челик |
| Материјал за чевли со триење | Материјал за триење базиран на плута |
| Максимален дијаметар на надворешниот центар | 104 мм |
| Работен дијаметар на чевелот на спојката | 102,5 мм |
| Погонска опрема | 20 Т |
| Внатрешен сплајн | 18 шипки |
| Внатрешна дупка на вратилото на менувачот | 21 мм |
| Тежина на собранието | Приближно 1,1-1,2 кг |
Како возачите можат да го продолжат работниот век на спојката?
Дури и добро дизајнираната спојка бара правилна инсталација и одржување. Бидејќи ова е влажна центрифугална спојка, неправилно избирање масло, контаминација или неправилна инсталација може да влијае на работата на заглавување и триење.
- Чувајте ги површините со триење чисти:Избегнувајте контаминирање на триење чевли со непотребно масло, нечистотија или туѓи честички за време на инсталацијата.
- Користете соодветно моторно масло:Следете ги барањата за подмачкување на производителот на мотоциклите и избегнувајте расипано или несоодветно масло.
- Проверете ги изворите:Пролетниот замор може да ја намали силата на вклучување и да придонесе за нестабилно однесување на преносот.
- Проверете го надворешниот центар:Прекумерните жлебови или абењето на внатрешната површина на главината може да го намалат контактот со триење-чевелот.
- Потврдете совпаѓање на компонентите:Проверете ги забите на менувачот, бројот на шипки, димензиите на вратилото и димензиите на спојката пред инсталацијата.
- Редовно одржувајте го мотоциклот:Тешкото оптоварување, честото искачување по рид, продолжената работа со големо оптоварување и лошото одржување може да го забрзаат абењето на компонентите со триење.
Информациите за производот на добавувачот покажуваат дека при стандардни услови за возење, редовно менување на маслото и стандардизирано одржување, очекуваниот век на траење може да достигне приближно 20.000–35.000 километри. Вистинскиот работен век варира во зависност од навиките за возење, оптоварувањето, условите на патот, одржувањето, состојбата на маслото и квалитетот на инсталацијата.
Што треба да размислат купувачите кога набавуваат спојка за мотоцикл?
За купувачите на големо и резервниот пазар, изборот на склоп на спојката вклучува повеќе од споредба на единечните цени. Компатибилноста, спецификациите на материјалот, пакувањето, MOQ, приспособувањето и изборот на верзија може да влијаат на вкупната вредност на набавката.
1. Потврдете ја компатибилноста пред да нарачате
Обезбедете го моделот на мотоциклот, типот на моторот, постоечките димензии на спојката, информациите за брзината и спецификациите на шилестата секогаш кога е можно. Ова го намалува ризикот од примање компоненти кои изгледаат слично, но се механички некомпатибилни.
2. Изберете ја соодветната верзија
Стандардната верзија е позиционирана за рутински апликации за замена и одржување. Задебелената верзија отпорна на абење користи подебел слој на триење, надградени пружини и зајакнати брзини за попребирливи работни услови.
3. Размислете за пакување на големо
Стандардните производи на залиха користат неутрални крафт-хартиени кутии без логоа на производителот, што ги прави погодни за надворешно тргување и дистрибуција на други пазари. Наведениот MOQ со неутрално пакување е 100 комплети.
4. Оценете ги барањата за OEM
За купувачите кои развиваат сопствена марка за делови за мотоцикли, поддршката за OEM вклучува печатење на логото на клиентите и приспособено пакување во кутија во боја. Наведениот OEM MOQ започнува од 500 комплети, а производството е закажано по потврдата на уметничките дела.
5. Побарајте техничка потврда за масовни нарачки
Пред голема нарачка за набавка, купувачите треба да ги потврдат димензиите, апликацијата, верзијата, барањата за пакување, барањата за брендирање и времето на производство. Овој пристап им помага на дистрибутерите да создадат попредвидливи залихи на делови за пренос на мотоцикли.
Најчесто поставувани прашања
1. За какви мотоцикли е погоден овој склоп на спојката?
Дизајниран е за компатибилни апликации на мотори со заоблен зрак од 110–125cc, вклучувајќи ги и моторите поврзани со Honda Wave125, Biz125, C110 и KPH. Купувачите треба да го потврдат точниот модел и димензиите пред да нарачаат.
2. Дали е ова мокра или сува спојка?
Тој е дизајниран за работа со влажна центрифугална спојка. Сува операција не се препорачува. Правилниот избор на моторното масло и правилната инсталација се важни за стабилни перформанси на спојката.
3. Колкав е надворешниот дијаметар на главината на спојката?
Максималниот надворешен дијаметар на надворешното средиште е приближно 104 mm, додека работниот надворешен дијаметар на блокот на спојката на спојката е приближно 102,5 mm.
4. Која е брзината на вклучување на спојката?
Фабрички калибрираната брзина на вклучување е приближно 2.200–2.500 вртежи во минута. Вистинското однесување на мотоциклот може да варира во зависност од состојбата на моторот, инсталацијата, оптоварувањето и работната средина.
5. Дали е достапна надградена верзија отпорна на абење?
Да. Покрај стандардната верзија, достапна е и задебелена верзија отпорна на абење. Се одликува со подебел слој на триење, подобрени пружини од легура и зајакнати запчаници. Добавувачот наведува дека работниот век може да се зголеми за приближно 30% при тешки услови.
6. Што е MOQ за нарачки на големо?
Наведениот MOQ за неутрално пакување на залиха е 100 комплети. ОЕМ нарачките со прилагодени логоа или кутии во боја започнуваат од 500 комплети.
7. Дали може да се прилагоди склопот на спојката?
Поддршката за OEM вклучува печатење на логото на клиентите и приспособено пакување во кутија во боја. По потврдувањето на уметничкото дело, наведеното време на производство е приближно 30 дена.
8. Колку тежи еден склоп?
Спецификациите на производот наведуваат тежина на склопот од приближно 1,1–1,2 kg. Информациите за поединечни пакувања наведуваат приближно 1,15 kg нето тежина и 1,30 kg бруто тежина, вклучително и неутрално пакување.
Зошто да работите со професионален добавувач на делови за мотоцикли?
За дистрибутерите на делови за мотоцикли, увозниците, бизнисите за поправка и резервните брендови, сигурен синџир на снабдување бара повеќе од достапност на производи. Техничката компатибилност, конзистентните материјали, способноста за производство, опциите за пакување, OEM поддршката и одговорната комуникација влијаат на ефикасноста на набавките.
Макс тргување обезбедува делови за мотори за мотоцикли, делови за менувач, делови за возење, контролни делови, електрични делови и други компоненти за мотоцикли за меѓународни апликации за резервни пазари. Нејзиниот асортиман на производи за спојката вклучува решенија за различни модели на мотоцикли и конфигурации на менувачот, додека пакувањето OEM и прилагодувањето на логото може да поддржат програми за купување со приватна етикета.
Ако го набавитеПримарно склопување на спојката за автоматска спојка за мотоцикл Honda Wave125 KPH C110 110ccза дистрибуција на големо, поправка на мотоцикли, резервна продажба или OEM проект, контактирајте со нас со бараниот модел, количина, претпочитање пакување и барања за прилагодување. Max Trading може да ви помогне да ја потврдите компатибилноста, да ја изберете соодветната верзија и да разговарате за практично решение за снабдување за вашиот пазар.
Контактирајте неденес за да разговарате за вашите барања за склопување на спојката на мотоцикл, да побарате технички детали или да започнете барање за OEM и големопродажба.
