Во некои случаи, да!
Во моментов се користат три главни типа на материјали за сопирачки: металнисопирачки дискови、јаглерод-јаглеродни сопирачки дискови、и карбон-керамички сопирачки дискови.
Дисковите за сопирање на база на метал (со бакарни/челични влакна сочинуваат 30-60%) го стабилизираат коефициентот на триење во опсег од 0,35-0,50 со додавање на полнила како графит и силициум карбид, но емисиите на прашина може да достигнат 3-5% од ударот на сопирањето.
Главните карактеристики на јаглеродните јаглеродни сопирачки дискови
Јаглеродните јаглеродни сопирачки дискови имаат извонредна отпорност на топлина и можат да издржат температури над 2000 ℃ во анаеробни средини. Меѓутоа, во аеробни услови, оксидацијата се јавува кога температурата ќе надмине 300 ℃, а оксидацијата се интензивира над 600 ℃. Затоа, неопходна е заштита на облогата.
Главните карактеристики на јаглеродни керамички сопирачки дискови
Јаглеродни керамички сопирачки дискови (какоЈамаха XMAX300 YZF-R3 модифицирана CCB јаглеродна керамичка серија дискови за сопирачкипроизводи подМакс тргување) може да работи долго време на 1200-1400 ℃. Самата керамичка матрица има добра отпорност на оксидација и не е потребна дополнителна заштита под 800 ℃, како да доаѓа со „кислородна бариера“.
Јаглеродни керамички сопирачки дискови ги комбинираат физичките својства на јаглеродните влакна и поликристалниот силициум карбид. Издолжувањето при прекин на C/SiC материјалите се движи од 0,1% до 0,3%, што е многу висока вредност за керамичките материјали. Во исто време, поради неговата лесна тежина, добра цврстина, стабилност при висок притисок и високи температурни услови, отпорност на термички шок и отпорност на абење, не само што го продолжува работниот век на дискот на сопирачката, туку и ги избегнува сите проблеми предизвикани од оптоварување.
Споредба на дискови за сопирачки со јаглерод јаглерод, дискови за сопирачки од јаглерод-керамички и дискови за сопирачки од леано железо
Јаглеродните јаглеродни сопирачки дискови имаат помал коефициент на триење при ниски температури и бараат одредена работна температура (околу 600 ℃) за да се покажат најдобро, исто како тркачите за загревање. Јаглеродните керамички сопирачки дискови произведени одМакс тргувањеможе да обезбеди стабилен и висок коефициент на триење (0,3-0,4) од собна температура, а флуктуацијата е многу мала до високиот температурен опсег, со постојани перформанси, навистина постигнувајќи "на барање".
И двете работат слично во однос на намалувањето на тежината, бидејќи се околу 60% -70% полесни од традиционалните дискови од леано железо, што значително ја намалува масата што не никнува и има позитивно влијание врз ракувањето и потрошувачката на енергија. Но, во однос на работниот век, јаглеродните керамички сопирачки дискови имаат значителна предност, достигнувајќи 80000 до 100000 километри во дневно возење и рамномерно се носат; Јаглеродните јаглеродни сопирачки дискови повеќе се потпираат на околината за користење и условите за ладење и побрзо се трошат при екстремни работни услови.
Еднаква цена и вредност
Јамаха XMAX300 YZF-R3 модифицираната технологија за производство на јаглерод-керамички диск сопирачки CCB потекнува од технологијата CCM-R што се користи во суперавтомобилите и е целосно обновена за возила на две тркала. Има одлична отпорност на топлина и структурна стабилност, па дури и при долготрајни работни услови со висок интензитет, реакцијата на сопирањето е брза, перформансите се стабилни и силата на сопирање е контролирана.
Иако почетната цена на карбон-керамичките дискови за сопирачки е висока, тоа може да се избалансира со долгиот век на траење на дисковите на сопирачките и многу други предности што ги носи оваа технологија. Ова во голема мера зависи од самиот потрошувач - како планирате да го користите вашиот автомобил и што најмногу го цените.
Враќајќи се на нашата тема, каков е работниот век на карбон-керамичките дискови за сопирачки?
Всушност, степенот на абење на компонентите на дискот на сопирачките во голема мера зависи од нивната употреба. Претпоставувајќи иста фреквенција на користење и работни услови, карбон-керамичките сопирачки дискови речиси може да се користат за укинување на возила при секојдневно возење, а не на патеката. При секојдневно возење на патиштата, работниот век на карбон-керамичките дискови за сопирачки е многу долг.
Како да утврдиме дали треба да ги замениме карбон-керамичките дискови за сопирачки?
За време на употребата, јаглеродните керамички сопирачки дискови нема да станат потенки поради абење како дисковите на сопирачките од леано железо, но нивната тежина ќе се намали кога ќе се избришат јаглеродните влакна. Ова значи дека карбон-керамичките сопирачки дискови нема да пукаат или деформираат за време на употребата на патеката како дисковите за сопирачки од леано железо, што е уште една голема предност на сопирачките. Многу јаглеродни керамички сопирачки дискови имаат минимална тежина означена на „главниот центар“, и штом тежината на дискот на сопирачката падне под оваа вредност, треба да се замени.
Иако влошките на сопирачките сè уште треба редовно да се менуваат, животниот век на дисковите на сопирачките навистина може да биде неверојатно долг, но штом ќе дојде до употреба на патеката, ситуацијата ќе биде сосема поинаква.
Во честите сценарија за сопирање со висок интензитет, јаглеродните влакна во јаглеродните керамички дискови на сопирачките ќе
Кои се предностите на Yamaha XMAX300 YZF-R3 модифициран CCB карбон-керамички диск за сопирачки во споредба со обичните дискови за сопирачки?
Со карактеристиките на керамичкиот материјал, карбон-керамичките сопирачки дискови на Max Trading можат да ги издржат високите температури генерирани од денешните побрзи, потешки и попривлечни возила при екстремни сценарија на сопирање.
Истражување од меѓународниот бренд Brembo
Брембо изјави дека јаглеродните керамички сопирачки дискови можат стабилно да работат во температурен опсег од 1000 до 1400 степени целзиусови (приближно 538 до 760 степени Целзиусови), а можат да издржат дури и температури кои надминуваат 1800 степени Целзиусови (приближно 982 степени Целзиусови).
Ова е и причината зошто карбон-керамичките сопирачки се широко пофалени на патеката за нивната силна отпорност на термичка деградација.
Фактот дека карбон-керамичките сопирачки дискови не се хомогени материјали, исто така, може да има дополнителни ефекти, бидејќи должината, дијаметарот и насоката на распоредот на јаглеродните влакна може да влијаат на топлинскиот капацитет на материјалот.
Додавањето дополнителни премази и слоеви, исто така, може да го зголеми топлинскиот капацитет, поради што Brembo и SGL Carbon воведоа сопирачки CCB (со керамички слоеви на триење од двете страни) и CCW сопирачки (со петслојна карбонска керамичка структура).
Овие дизајни можат да ја намалат големината на компонентите во системот за сопирање, со што дополнително ќе се постигне намалување на тежината, но соодветниот производствен процес ќе биде покомплексен, а цената ќе биде поголема.
