Погрешен начин на размислување.
Модерната пластика за мотоцикли е функционална опрема. Решетки, лизгачки табли, штитници за раце - тие можат да ви го спасат задникот при превртување. Па дури и украсните работи? Изборот на вистинскиот материјал и правилното инсталирање значи разлика помеѓу делот што трае со години и оној што се распаѓа со месеци.
Еве го водичот без БСпластична галантерија за мотоцикли.
Пред да кликнете на „купи“, дознајте за која категорија купувате:
| Тип | Примери | Што е важно |
|---|---|---|
| Козметички | Капаци на страничните панели, капаци за заштита на синџирот, облоги на фаровите | Евтин и лесен за замена. Не размислувајте премногу за овие. |
| Заштитна | Штитници за радијатори, лизгачки плочи на моторот, рачни штитници, лизгачи за рамки | Не евтини овде. Погрешен материјал = потрошени пари. |
Она што прво треба да го собере секој возач: штитник за радијатор.
Зошто? Еден камен со брзина на автопат = дупнат радијатор = заглавен велосипед + поправка од 300 евра. Еден добар чувар чини можеби 50 евра. Направете ја математиката.
Што да барате: мрежести дупки околу 3-5 мм - премногу тесни и го блокирате протокот на воздух, премногу широк и камењата продираат низ нив. Челичната рамка со пластично обложени рабови е слаткото место.
Не сите пластики се создадени еднакви. Еве што всушност купувате:
| Материјал | Како е | Добро за | Прескокнете го за |
|---|---|---|---|
| ABS | Тврдо, вкочането, добро ја зема бојата | ОЕМ панели на телото | Сè што добива удари - пука, не се витка |
| ПП (полипропилен) | Флексибилен, цврст, тежок за боење | Браници, лизгачки плочи, внатрешни панели | Ревијални парчиња во исти бои |
| PA (најлон) | Скапо, се носи како железо | Теренски баш плочи, штитници за штипки | Буџетски градби |
| компјутер (поликарбонат) | Јасно, отпорно на удари | Ветробранските стакла, капаците на фаровите | Сè што ќе исушите со партал (се гребе веднаш) |
Вистински разговор: Не претпоставувајте дека „вистинскиот OEM“ значи подобро. Фабричките панели се обично ABS - изгледаат одлично додека не го испуштите велосипедот, а потоа се скршат. Пристоен резервен PP или PA дел може да се свитка, да се врати назад и да ве спаси од купување двапати.
Самото поставување на пластика е лесно - сè додека не е така. Еве ги трите завртки што ги гледам постојано:
Го чувствувате тој „клик“ и мислите дека е пристоен. Всушност, вие сте на еден кривина од пукање на дупката за монтирање.
Правило на палецот: прицврстете ги прстите, а потоа свртете четвртина со алатката. Тоа е тоа. Пластиката се шири со топлина, така што оставањето опуштено влакно спречува фрактури од стрес.
Оние мали црни гумени прстени што се симнаа од вашите стари панели? Тие не се опционални. Тие апсорбираат вибрации и ја спречуваат пластиката да штрака на рамката.
Новиот панел не доаѓа со нив? Повторно употребете ги старите. Ако ги изгубите, купете замени - не монтирајте без.
Овој е подлажен. Повторно ја завртувате страничната плоча, сè изгледа добро. Две недели подоцна, вашиот трепкач престанува да работи или ABS светлото се пали.
Зошто? Ја заробивте жицата помеѓу панелот и рамката. Секој удар ја расипува изолацијата додека не се скрати.
Поправете: Откако ќе поставите кој било панел, свртете ги шипките заклучување-заклучување и проверете дека ништо не се трие. Потребни се 30 секунди. Спасува камион за влечење.
Пластиката бледнее. Црното станува сиво. Ведро станува облачно. Справи се со тоа.
Но, не трошете пари на прескапи „пластични реставратори“ - повеќето се само силиконско масло. Тие изгледаат одлично една недела, а потоа како луди привлекуваат прашина и се мијат на првиот дожд.
Три евтини трикови кои функционираат:
Лесни гребнатини на ABS/PP: удирајте го со топлински пиштол на ниски (под 200°C) од околу 30 см. Движете се постојано. Ќе видите како гребаницата се намалува. ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ: НЕ пробувајте го ова на најлон (PA) или поликарбонат (компјутер) - тие ќе се стопат во дупка.
Избледена црна пластика: измијте ја со сапун за садови, исушете ја, а потоа избришете ја на тенок слој детско масло. Оставете го да отстои 10 минути, исчистете го вишокот. Трае 2-3 месеци, не собира нечистотија.
Облачно ветробранско стакло: Паста за заби. Не-гел, обична бела паста. Нежно тријте со мека крпа во кругови, исплакнете. Работи подобро од половина од „посветените“ полира таму.
Едно тешко правило: Никогаш не ја минувајте водата за миење под притисок директно на шевовите на пластичните панели. Притисокот ќе го подигне работ на налепниците и ќе ја излупи бојата. Користете црево или влажна крпа со благ детергент.
Не секоја пукнатина значи купување на нови делови. Еве како да одлучите:
| Оштетување | Направете го ова | Прескокнете го ова |
|---|---|---|
| Пукнатина, нема парчиња што недостасуваат | Епоксиден лепак + зајакнете го грбот со пластична крпеница. Добро е како резервна или за делови без напрегање како браници. | Не се мачи ако е точка за монтирање - само ќе пукне повторно. |
| Искината дупка за монтирање | Заменете. Ниту една работа со лепак не држи под вибрации. | Не се обидувајте да го „поправате“ со патент и надеж. |
| Боја лупење лошо | Ако е козметички: песок и спреј (поевтино од ново). Ако тоа е заштитен дел: заменете веднаш - бојата што се лупи обично крие фрактура на влакната одоздола. |
Не ви треба целосен соодветен сет на пластика. Не треба да замените сè одеднаш.
Приоритетен редослед за вашите пари:
Штитник за радијатор — не може да се преговара.
Заштитници за раце (ако возите надвор од патот или патувате во зима) - го спречува ветерот и карпата од вашите прсти.
Лизгачи за рамка — евтино осигурување за падови со мала брзина.
Сè друго - заменете кога е скршено, не порано.
Пластиката е потрошен материјал, а не наследство. Однесувајте се кон нив како гуми или влошки за сопирачките - се носат, се кршат, вие ги заменувате. Возете паметно, трошете паметно и не дозволувајте сјајните фотографии од каталогот да ве измамат.
