JOG100 заптивка за масло од преден амортизер за мотоцикл

Како скутер што главно се користи за градско патување, заптивката за масло JOG100 од предниот амортизер на мотоцикл од Max Trading во Кина треба да се справи со честите вибрации, нечистотии на патиштата и ерозија од дождовница, формирајќи три основни карактеристики на дизајнот:

1. Напредна наука за материјали: Предност на тефлонски

Ние го балансираме намалувањето на триењето со екстремната издржливост. Нашите заптивки користат висококвалитетна нитрилна гума (NBR) за одржување на стапката на промена на волуменот од ≤5% дури и по подолго потопување во синтетички масла за вилушка.

Стандардна издржливост: висококвалитетниот NBR обезбедува стабилен работен век од 8.000–12.000 km.

Тефлонски слој од висока класа: Нашиот премиум JOG100 мотоцикл преден амортизер за заптивка за масло се карактеризира со површинска обвивка од политетрафлуороетилен (тефлонски). Ова го намалува коефициентот на триење против подигачот на вилушката, продолжувајќи го работниот век на извонредни 15.000–20.000 km.

2. Интегриран одбранбен систем со две усни Контаминацијата е примарна причина за неуспехот на заптивките. За да се бориме против ова, нашиот дизајн се одликува со софистицирана архитектура „Seal + Guard“:

Компонента	Дизајнерска карактеристика	Функционална корист
Внатрешна главна усна	Пред-компресирано само-затегнување	Создава бариера под притисок што го спречува истекувањето на хидрауличкото масло од цилиндерот.
Надворешна прашина усна	Прецизен наклонет агол	Механички ги отклонува седиментите на патот, калта и ронката, спречувајќи абразивно абење на подигачот.

3. Отпорност на климата и стресот

Суспензиите на скутерите се соочуваат со уникатни предизвици: кратки удари и удари со брз оган. Max Trading го решава ова со засилен внатрешен скелет.

Структурна ригидност:Секоја заптивка е изградена околу ладно валани, жигосани челични скелет, обезбедувајќи механичка сила потребна за да се спротивстави на деформација при високофреквентно повратно движење.

ТемСтабилност на пературата:Нашата сопствена формула за гел помина низ ригорозни тестови за возење велосипед од -30°C до 120°C.

Ладно време: Останува флексибилен за да спречи пукање.

Висока топлина: Отпорува на омекнување и деформација за да се одржи совршено запечатување.

Технички спецификации

Компатибилност: Yamaha JOG100 / XC100 и слични платформи за скутери од 100 кубици.

Основен материјал: Засилена нитрилна гума (NBR) + челичен скелет.

Опсег на работа: -30℃ до 120℃.

Перформанси: Против истекување, отпорен на прашина и движење со ниско триење.

Параметар на производот:

Практичен водич на Max Trading за избор и одржување на заптивки за масло од преден амортизер

3 чекори до прецизен избор

Точно совпаѓање на параметрите: погледнете во прирачникот на сопственикот или ознаките на скалата на цевката за вилушка за правилно мерење на дијаметарот на цевката на вилушката (вообичаени спецификации како 41mm, 43mm, итн.) и проверете ги трите основни димензионални параметри на внатрешниот дијаметар (ID), надворешниот дијаметар (OD) и висината (H) за да се обезбеди беспрекорна адаптација.

Избор на перформанси заснован на сценарија: Според приспособените барања на сценаријата за возење велосипед, се препорачува да се изберат заптивки за масло од професионална класа со висока отпорност на абење и отпорност на удар за средини со големо оптоварување, како што се теренски/патека; За секојдневно патување на работа, можете да изберете високоекономични стилови со основни заштитни перформанси, балансирање на издржливоста и економичноста.

Водич за идентификација на автентичност: Автентичните висококвалитетни заптивки за масло се јасно означени со информации за материјалот (како хидрогенизирана нитрилна гума „XNBR“, вулканизирана гума „Вулканизирана гума“) и опремени со етикети против фалсификување на единствениот бренд. Тие може да се проверат преку официјални канали со скенирање на кодови за да се избегнат фалсификувани и инфериорни производи.

Техники за одржување за продолжување на животниот век

Редовна замена: Уличните возила се проверуваат на секои 20000 километри, а теренските возила се прегледуваат на секои 5000 километри. Ако се открие истекување масло или заглавување на суспензијата во цевката за вилушка, таа треба веднаш да се замени; Детали за монтирање: Користете специјализирани алатки за прицврстување на печатот за да избегнете гребнатини на усните. Пред инсталацијата, нанесете масло за вилушка или соодветна маст за подмачкување (како Aris IL) на усната;

Соодветна заштита: Се препорачува истовремено да се замени заптивката за прашина (како што е комплетот 2-во-1 од Сите топки) за да се намали абењето на заптивката за масло предизвикано од кал и песок.

Фабричко производство на Max Trading