Ремен за пренос на Honda GY6 50CC

Како високо ценета фабрика за преносни појаси Honda GY6 50CC на глобалниот резервен пазар на мотоцикли, Max Trading е посветена на решавање на основните точки на болка при преносот на енергија кај малите скутери преку најсовремени производствени процеси. Разбираме дека во сложеното урбано опкружување за возење, висококвалитетниот преносен ремен не е само медиумот што ги поврзува погонското тркало и погонското тркало, туку и спасувачката линија што обезбедува реакција на забрзувањето на возилото и мазност на возењето.

I. Улога на производот во преносниот систем GY6 50CC

Кај мотоциклите со скутер со мала зафатнина, ременот за пренос директно ја пренесува моќноста на моторот од погонската макара до погонуваната макара. Неговата работна состојба директно влијае на перформансите на возилото за забрзување, мазноста и издржливоста на возењето.

Нашиот преносен појас Honda GY6 50CC е дизајниран специјално за структурата на моторот GY6 и може да работи стабилно во општи урбани средини за возење.

II. Гумено тело отпорно на високи температури, кое се прилагодува на околината на моторниот простор

Телото на ременот користи неопренови материјал со високи перформанси, кој ги има следните карактеристики:

Добра отпорност на масло и отпорност на абење

Стабилни перформанси против стареење

Може да работи долгорочно во опкружување со висока температура на моторниот простор (80–120℃)

Дури и при релативно тешки работни услови, ременот сè уште може да ја одржи потребната еластичност и добро да се вклопи со забите на макара, обезбедувајќи континуиран и непречен пренос на енергија.

III. Скелет од жичено јаже со висока јачина од полиестерски челик, што ја подобрува целокупната цврстина

Внатре во појасот, како носечки скелет користиме повеќежимен жичен полиестерски челичен јаже со висока цврстина:

Цврстината на истегнување на една челична жица може да надмине 1500 MPa

Може да издржи чести оптоварувања на истегнување и удари

Ефикасно спречува истегнување, деформирање или кршење на ременот при долготрајна употреба

Во исто време, се користи специјално лепило за цврсто врзување на гумениот слој и челичната жица, избегнувајќи проблеми со раслојување и правејќи ја целокупната структура на ременот постабилна и издржлива.

IV. Вистински работен век

Под нормални услови за инсталација и употреба, нашиот преносен ремен Honda GY6 50CC:

Типичен работен век од приближно 10.000–20.000 километри

Погоден за секојдневно патување на работа и чести сценарија за користење на старт-стоп

Јасен циклус на одржување, погоден за замена на крајните корисници

Оваа изведба на работниот век се базира и на сеопфатните резултати од нашите повеќекратни внатрешни тестови и повратните информации од пазарот. 

V. Детални совпаѓања со дизајн GY6 Работни услови

Во однос на деталниот дизајн, овој погонски ремен целосно ги зема предвид реалните карактеристики на употреба на моделите GY6:

Специјалниот третман со текстура на површината го подобрува триењето со макара.

Го намалува лизгањето при забрзување или промени на оптоварувањето.

Ја подобрува ефикасноста на преносот на енергија и избегнува непотребно губење на енергија.

VI. Оптимизиран за тишина и флексибилност во урбаното возење

Насочувајќи ги вообичаените урбани сценарија за патување со скутери со мало поместување, ние конкретно ја оптимизиравме флексибилноста:

Се прилагодува на честото стартување и застанување и возење со мала брзина.

Ја намалува бучавата предизвикана од деформација на ременот.

Ја подобрува севкупната тишина и удобност при возењето.

Параметар на производот: