Горна плочка за поврзување на мотоцикл Honda CG125

Max Trading е специјализиран за истражување и развој и набавка на структурни компоненти за мотоцикли. Нашата горна поврзувачка плоча за мотоцикл Honda CG125, основна компонента за носење и управување што ги поврзува вилушката CG125, амортизерите и рамката, претрпе инженерска оптимизација во четири димензии: структурна механика, обработка на материјали, компатибилност со инсталацијата и долготрајна издржливост. Оваа горна поврзувачка плоча има индустриски стандарден облик на бумеранг и триаголен распоред на дупки со три точки, во комбинација со дизајн со зонирана дебелина, интегрирани зајакнувачки ребра и празнина за намалување на тежината во облик на лак. Постигнува и висока јачина и лесна конструкција. Повеќекратните антикорозивни третмани, вклучувајќи електрофореза, премачкување во прав и галванизација, обезбедуваат негова долгорочна приспособливост на дождливи, калливи и нерамни средини.

Горната поврзувачка плоча за мотоцикл Honda CG125 е компатибилна со дијаметри на цевката на централното седиште од 22–28 mm, растојание од 130–150 mm на дупките на амортизерите и универзални завртки M10/M12. Обичните корисници можат лесно да го расклопат и заменат користејќи стандардни алатки. Обезбедува стабилно управување со мала брзина за да се спречи лизгање на рацете, а исто така ја подобрува стабилноста на управувачот при големи брзини, задоволувајќи ги карактеристиките погодни за почетниците и барањата на искусни возачи за стабилност на возилото.

Структурен дизајн и анализа на стрес: Детално објаснување

I. Дизајн на целокупен структурен распоред

Во предниот систем на мотоциклот CG125, горната поврзувачка плоча е основната носечка компонента што ги поврзува предната вилушка, амортизерот и рамката. Горната поврзувачка плоча на мотоцикл Honda CG125 го усвојува структурниот дизајн „облик на бумеранг“ за индустриски стандард, постигнувајќи стабилна распределба на оптоварувањето и прецизна контрола на управувањето преку научно дизајнираната поставеност на дупките.

Распоред на дупка со три точки

Централна дупка: Отвор за монтирање на цевката за волан предна вилушка, приближно 25 mm во дијаметар

Леви и десни дупки: отвори за фиксирање на предниот амортизер, странично растојание 130–150 mm

Карактеристики на структурата на стресот

Три точки формираат стабилна триаголна структура

Силата на управувањето и силата на ударот на амортизерот рамномерно се пренесуваат на рамката

Ефикасно ја намалува локализираната концентрација на стрес и ја подобрува целокупната структурна стабилност

Оваа структура е особено погодна за патнички мотоцикли како што е CG125, одржувајќи стабилно управување на урбаните патишта и сложените услови на патот.

II. Дебелина на плочата и дизајн на механичка оптимизација

За да се балансираат барањата за јачина и лесна тежина, горната поврзувачка плоча користи диференциран структурен дизајн во различни области:

Носиво место со задебелено јадро

Дебелина на централната област: 8–12 mm

Ги носи главните управувачки и вертикални оптоварувања

Областа со разреден раб

Дебелината на рабовите е контролирана на 5–8 мм

Ја намалува вкупната тежина додека ја одржува ригидноста

Овој дизајн со преградена дебелина гарантира дека структурата одржува добра отпорност на замор дури и при употреба со висок интензитет.

III. Лесен и засилен структурен дизајн

На долната структура на горната поврзувачка плоча на мотоциклот Honda CG125, перформансите дополнително се подобруваат преку геометриска оптимизација:

Интегрирани зајакнувачки ребра

Ја зголемува отпорноста на свиткување и торзија

Ја подобрува вкупната отпорност на удар

Шуплини за намалување на тежината во облик на лак

Намалување на тежината во некритичните места за носење

Вкупната тежина е намалена за приближно 30% во споредба со чисто цврста структура

Го намалува ризикот од фрактура и ја подобрува долгорочната сигурност

Материјали и производствен процес

1. Опции за избор на основни материјали

Во мотоциклите од серијата CG125, горната поврзувачка плоча користи различни решенија за зрели материјали на различни пазари и верзии за да ги балансира барањата за трошоци, сила и издржливост.

Ладно валана челична плоча (мејнстрим решение)

Раните оригинални делови на Honda, како и домашните брендови како Zongshen и Lifan, вообичаено користеа ладно валани челични процеси за печат и формирање.

Контролирана цена, погодна за масовно производство

Силна отпорност на пластична деформација, погодна за носење надолжни оптоварувања

Многу погоден за долгорочна употреба со висока фреквенција во патнички мотоцикли

ADC12 алуминиумска легура (лесен раствор)

Некои извозни верзии (како што се бразилските модели со емисија на издувни гасови Euro III) користат алуминиумска легура ADC12, формирана со леење:

Вкупната тежина е намалена за приближно 25%

Ефикасно ја подобрува флексибилноста на управувањето по надградбите на предната вилушка

Посоодветно за модифицирани или врвни модели кои даваат приоритет на перформансите при ракување

2. Површински третман и антикорозивен процес

За различни работни средини, горната поврзувачка плоча има повеќе дизајни за заштита на површината:

Електрофоретска обвивка + црн прашкаст слој (двојна заштита)

Заедничко решение за домашни модели

Густата структура на обложување ефикасно изолира од дожд, кал и ерозија на песок

Покажува одлична отпорност на корозија во влажни, дождливи и правливи средини во јужните региони

Процес на галванизација (Оригинално фабричко подобрено решение)

Оригиналните приклучни плочи на Honda вклучуваат обработка на галванизација на оваа основа

Помина ригорозно тестирање со прскање со сол, со отпорност на корозија над 500 часа

Значително го одложува стареењето на металот дури и со долгорочно паркирање на отворено

адаптација на функцијата

Централната бленда за подигање покрива опсег од 22-28 mm и е компатибилна со различни марки на кревачи на предната вилушка (како што се оригинални кревачи од 25 mm и модифицирани кревачи со дебелина од 28 mm); Отворот за инсталација има дијаметар од 10-12 mm и е компатибилен со универзалните завртки M10/M12, што го олеснува заменувањето на деловите за време на одржувањето и ги намалува трошоците за одржување за корисниците.

Должината на подигачот е дизајнирана со прецизни спецификации од 80-110 mm, формирајќи златно совпаѓање со аголот на горната поврзувачка плоча на мотоциклот Honda CG125 од приближно 26 ° нанапред. Преку ригорозни пресметки на инженерската механика, се постигнува прецизна рамнотежа на повратниот вртежен момент на воланот. Овој дизајн ефикасно го избегнува феноменот на „удирање раце“ при движење со мала брзина и скриената опасност од „пловечки рачки“ при возење со голема брзина. Може да обезбеди пријателско возачко искуство за почетници и да ги исполни строгите барања на искусни возачи за стабилност на возилото.

Таблата нема сложена структура на закривена површина, со рамна површина и резервиран простор за работа со клуч. Со стандардизиран распоред на дупките, обичните корисници можат да го завршат расклопувањето и замената преку приклучните алати без потреба од специјализирана опрема.

Параметар на производот:

Распоред на Max Trading Market и услуги на клиентите

1. Стратегија за длабоко одгледување за основните пазари

Формирање пазарна шема на „биполарен раст и глобална покриеност“:

Главни пазари со раст: Југоисточна Азија (Виетнам, Индонезија) со годишна стапка на раст на нарачките од над 40%, фокусирајќи се на додатоците за патнички возила CG125, потпирајќи се на базите на локалните производители на возила во странство за да се постигне соработка со синџирот на снабдување; Јужноамериканскиот пазар се фокусира на теренски делови за мотоцикли, со зголемување од 25% од годишно ниво во обемот на нарачката во 2024 година; Европскиот пазар ги проби бариерите за сертификација преку надградба на технологијата на производи од јаглеродни влакна, со фокус на развој на клиенти за модификација на спортски мотоцикли. Целта е да се зголеми процентот на производи од висока класа на 25% до 2025 година.

2.Односи со клиенти и услуги со додадена вредност

Систем за оценка за услуги: За клиентите на OEM, професионален технички тим е стациониран во фабриката за да интервенира и да ја оптимизира компатибилноста на склопувањето на горната поврзувачка плоча и предната вилушка од дизајнерскиот крај, подобрувајќи ја компатибилноста на производот и ефикасноста на производството; Насочувајќи ги клиентите на пазарот по продажбата, нудиме водечка во индустријата услуга „3-годишна ултра долга гаранција + 48 часа брзо надополнување“ за да обезбедиме ефикасен одговор на замена на делови. За долгорочните стратешки партнери, редовно издавајте длабински извештаи за анализа на пазарот, покривајќи ги основните податоци како што се пазарните трендови во целните региони (како што е годишна стапка на раст од 37% за електричните мотоцикли наменети за поврзување на табли), споредба на техничките параметри на конкурентите и флуктуациите во трошоците на синџирот на снабдување, обезбедувајќи точна основа за донесување одлуки за клиентите да формулираат набавки.

Нашиот тим