CG125 Мотоцикл сопирачки чевли

Материјал и занаетчиство - практичен избор за балансирање на перформансите и трошоците

Чевлите за сопирачки за мотоцикли CG125 од добавувачот на Max Trading се направени од полуметални материјали за триење без азбест, засилени со железен прав и бакарни влакна и комбинирани со смола лепила и модификатори на триење. Овој материјал не само што ги елиминира еколошките ризици од традиционалните азбестни материјали, туку и значително ја подобрува отпорноста на абење преку неговиот метален состав, прецизно прилагодувајќи се на барањата за оптоварување на сопирањето на моторите со еден цилиндар CG125 од 125 кубика. Опсегот на прилагодување на вртежниот момент на сопирање може да достигне 15-22 N · m. На собна температура, коефициентот на триење останува стабилен на 0,35-0,45. Во споредба со карбон-керамичките материјали за трки (0,5-0,6), иако вредноста е малку помала, таа целосно ги задоволува дневните потреби за сопирање на велосипед.

Структура и адаптација:

• Практичен дизајн прилагоден на карактеристиките на возилото

Структура на сопирање и карактеристики на изведба

CG125 Мотоциклите за сопирање нудат две зрели структурни решенија, барабан сопирачки и диск сопирачки, и за оригинални системи за сопирање и за потребите за надградба.  Тие одржуваат добра рамнотежа помеѓу доверливоста, издржливоста и приспособливоста на реалните услови на патиштата, што ги прави погодни за долгорочна употреба на пазарот за поправка и модификација.

Чевли за сопирачки на барабанот (компатибилен со оригинален систем)

Се одликува со класична заоблена структура на перничињата за сопирачките, при што секој сет се состои од 2-4 чевли за сопирачки со триење со високи перформанси.

Обезбедени со пружини со висока јачина, обезбедувајќи рамномерна распределба на силата и спречување на олабавување.

Површината за триење се одликува со дијамант во облик на анти-лизгање, што ја подобрува силата на сопирање додека помага брзо да се исфрлат калта и водата.

Во калливи, песочни и други сложени услови на патот, ефикасно го намалува ризикот од деградација на сопирањето предизвикан од акумулација на туѓа материја.

Целосно компатибилен со оригиналниот систем за сопирање на барабанот CG125, погоден за дијаметри на барабанот на сопирачките од 130–150 mm, обезбедувајќи стабилно и линеарно чувство на сопирање.

Паувки за диск сопирачки (надградена опција за сопирање)

Прилагодено дизајниран за подоцна надградени модели CG125, користејќи композитна структура „рамна плоча + жлеб“.

Задната плоча има прецизно обработени жлебови за дисипација на топлина, кои одговараат на предните сопирачки дискови со голем дијаметар од 220–240 mm.

Иако не ја користи вентилацијата преку дупки што се наоѓа во моделите со висока класа, целокупната топлинска спроводливост се подобрува преку оптимизирана формулација на материјалот.

Во услови на континуирано сопирање со висок интензитет, може стабилно да издржи високи температури од приближно 200℃.

Стапката на термичка деградација се контролира во рамките на 15%, обезбедувајќи континуирана и сигурна сила на сопирање.

Пазар и адаптација: типични карактеристики на глобалните практични производи

Вкрстена адаптација на брендот: Со стандардизирани димензии и универзални интерфејси, не само што се прилагодува на различни генерации модели на Honda CG125 (сега во 1976 година), туку е компатибилен и со повеќе од 10 мејнстрим практични мотоцикли во Југоисточна Азија и Јужна Америка, како што се FD115-VIVA, APACHE RTR 180, XTZ125, кои стануваат трговски мотоцикли, итн. Дизајнот на облогите на сопирачките на CG125 Motorcycle Brake Shoes ја задржува компатибилноста со старите модели од 1990-тите, истовремено исполнувајќи ги барањата за клиренс на сопирачките на моделите со емисија на издувни гасови во Кина IV/Euro IV по 2020 година, постигнувајќи „универзален модел со децении“.

Параметар на производот:

Довербата на Max Trading во производството на чевли за сопирачки доаѓа од:

1. Процесот на „леење со компресија + стврднување на висока температура“ ја контролира густината на слојот на триење на 2,6-2,8 g/cm³, обезбедувајќи вклопување од над 95% со барабанот/дискот на сопирачката и намалување на бучавата од сопирачките; Задната табла е изработена од ладно валана челична плоча со дебелина од 1,5 мм, која е подложена на електрофоретски третман за спречување на 'рѓа за да се справи со висока влажност и правливи рурални или приградски средини.

2. Во совпаѓање со оригиналната фабричка стандардна големина, постојат две мејнстрим спецификации - модел 77 × 42 мм (погоден за повеќето модели со барабан сопирачки) и модел Б 96,3 × 42 мм (погоден за подоцнежните верзии на диск сопирачката), со грешка во положбата на отворот за инсталација од ≤± 0,2 мм, деривати C2, компатибилен со моделите на Ho5 AKT125TT, и домашни имитациски CG модели, со силна универзалност.

Работилница за производство: